ADR 2023 USB Stick – bilingual English-French ADR 2023 clé USB bilingue anglais-français


AVAILABLE FROM NOVEMBER 2022
LIVRABLE DÈS NOVEMBRE 2022
The ADR is a regulatory instrument that applies to international transport in 53 countries. It applies to national transportation by road in many countries (in particular the countries of the European Union). The ADR lays down requirements for transport operations, driver training and the construction and approval of vehicles. The 2023 edition has been prepared on the basis of amendments which are set to enter into force on 1 January 2023, after acceptance by the Contracting Parties.
L’ADR est un texte réglementaire qui s’applique au transport international dans 53 pays. il s’applique au transport national routier dans beaucoup de pays (notamment les pays de l’Union européenne). L’ADR fixe les exigences relatives aux opérations de transport, à la formation des conducteurs ainsi qu’à la construction et à l’agrément des véhicules. L’édition 2023 a été préparée sur la base d’amendements qui devraient entrer en vigueur le 1er janvier 2023 après acceptation par les Parties contractantes.

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The electronic version on Flash Drive includes

– PDF of the full text and pictograms
– full texts in WORD
– tables in Excel format,
all fully downloadable by the user.
ADR is a regulatory text that applies to international transport in 53 countries (with the new accession of Armenia in 2022) and it also applies to national transport in many of these countries (and in particular in all the countries of the European Union). It lays down the requirements for transport operations, driver training and vehicle construction and approval. Each new edition renders the previous edition obsolete. From 1 July 2023 (end of the transitional period), all users will have to work with the 2023 edition. This concerns consignors of dangerous goods, tank-vehicle operators, vehicle and tank manufacturers, drivers, training bodies, packaging manufacturers etc. ADR is also an important trade facilitation tool and thus helps to reduce the risk of protectionism. Except for dangerous goods which are totally prohibited for carriage, and except when the carriage is regulated or prohibited for reasons other than safety, the international carriage of dangerous goods by road is authorized by ADR in the territories of the Contracting Parties, provided that the provisions of the agreement are complied with. As a Contracting Party, the United Kingdom will continue to apply the requirements of ADR. The 2023 edition has been prepared on the basis of amendments which are expected to enter into force on 1 January 2023 after acceptance by Contracting Parties. It contains various new and revised provisions concerning, inter alia, electric storage systems (including modification of the lithium battery mark and provisions for transport of assembled batteries not equipped with overcharge protection); requirements for the design, construction, inspection and testing of portable tanks with shells made of fibre reinforced plastics materials; the protection of tanks and certain FL vehicles against the risk of fire; use of battery electric vehicles for category AT; the use of recycled plastic materials for rigid and composite IBCs; and the approval of inspection bodies for conformity assessment, type approval certificate issue and inspections of tanks and pressure receptacles. The adoption of the new provisions that will allow the use of battery electric vehicles for category AT for the transport of dangerous goods and the development of provisions related to the use of recycled plastic materials for rigid and composite IBCs are in line with the logic of the energy transition and the development of renewable energy sources.

La version électronique sur Flash Drive comprend
– PDF du texte intégral et des pictogrammes,
– textes intégraux dans WORD
– tableaux aux formats Excel,
tous entièrement téléchargeables par l’utilisateur.
L’ADR est un texte réglementaire qui s’applique au transport international dans 53 pays (avec la nouvelle adhésion de l’Arménie en 2022) et il s’applique également au transport national dans beaucoup de pays (notamment les pays de l’Union européenne). L’ADR fixe les exigences relatives aux opérations de transport, à la formation des conducteurs ainsi qu’à la construction et à l’agrément des véhicules. Chaque nouvelle édition rend obsolète l’édition précédente. A partir du 1er juillet 2023 (fin de la période transitoire), tous les utilisateurs devront travailler avec l’édition 2023. Cela concerne les expéditeurs de marchandises dangereuses, les exploitants de véhicules-citernes, les constructeurs de véhicules et de citernes, les conducteurs, les organismes de formation, les fabricants d’emballages, etc. L’ADR est également un important outil de facilitation des échanges et contribue ainsi à réduire le risque de protectionnisme. Sauf pour les marchandises dangereuses dont le transport est totalement interdit et sauf lorsque le transport est réglementé ou interdit pour des raisons autres que la sécurité, le transport international de marchandises dangereuses par route est autorisé par l’ADR sur les territoires des Parties contractantes, sous réserve que les dispositions de l’accord sont respectées. En tant que Partie contractante, le Royaume-Uni continuera d’appliquer les prescriptions de l’ADR. L’édition 2023 a été préparée sur la base d’amendements qui devraient entrer en vigueur le 1er janvier 2023 après acceptation par les Parties contractantes. Il contient diverses dispositions nouvelles et révisées concernant, entre autres, les systèmes de stockage électrique (y compris la modification de la marque des batteries au lithium et les dispositions relatives au transport des batteries assemblées non équipées d’une protection contre les surcharges) ; prescriptions relatives à la conception, à la construction, à l’inspection et aux essais des citernes mobiles à coques en matières plastiques renforcées de fibres; la protection des chars et de certains véhicules FL contre les risques d’incendie ; utilisation de véhicules électriques à batterie pour la catégorie AT ; l’utilisation de matières plastiques recyclées pour les GRV rigides et composites ; et l’agrément des organismes de contrôle pour l’évaluation de la conformité, la délivrance des certificats d’agrément de type et les contrôles des citernes et récipients à pression. L’adoption des nouvelles dispositions qui permettront l’utilisation de véhicules électriques à batterie de catégorie AT pour le transport de marchandises dangereuses et l’élaboration de dispositions relatives à l’utilisation de matières plastiques recyclées pour les GRV rigides et composites s’inscrivent dans la logique de la transition énergétique ainsi que le développement des sources d’énergies renouvelables.

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